黃埔特大橋防撞車項目，廣州道路施工出租防撞車
黃埔大橋位于中國廣東省廣州市黃埔區(qū)中南部與番禺區(qū)東北部之間，主橋縱跨珠江前后航道、獅子洋西北部水域，西距上游東圃特大橋約9千米、南距下游虎門二橋約20千米;大橋北起黃埔區(qū)蘿崗街道火村，向南依次經(jīng)過廣深鐵路、龍頭山、珠江北岸、珠江北干流菠蘿廟水道、大蠔沙島、珠江南干流大濠洲水道，止于珠江南岸番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)境草堂村。 截至2018年12月，黃埔大橋為廣州繞城高速公路(國家高速G1508)東環(huán)段的組成部分。線路北起黃埔區(qū)火村立交，接京港澳高速公路(原廣深高速公路)廣州段;向南依次上跨廣園快速路、廣深沿江高速公路西端引道;止于番禺區(qū)化龍立交，接廣臺高速公路(原廣明高速公路)和廣澳高速公路(與廣州繞城高速公路東環(huán)共線)廣州段，以及新化快速路。
項目概況：
黃埔特大橋（K7+200.6～K14+217.1）位于廣東省廣州市黃埔區(qū)中南部與番禺區(qū)東北部之間，是國道主干線廣州繞城高速公路（G1501）與京港澳高速廣澳段（G4w）共線的控制性工程，是經(jīng)國家批準建設(shè)的重點項目，包括不等跨徑、不對稱縱坡、主跨徑383m的獨塔斜拉橋，不等錨跨、不對稱縱坡、主跨徑1108m的整體式鋼箱梁懸索橋以及采用移動模架施工的62.5m、45m、30m跨連續(xù)梁橋，該橋全長7016.5m。
黃埔特大橋由北引橋、北汊斜拉橋、中引橋、南汊懸索橋、南引橋5部分組成。雙向六車道，設(shè)計車速100km/小時，于2008年12月16日建成通車。
我司主要工作內(nèi)容養(yǎng)護周期（36個月）內(nèi)黃埔特大橋（K7+200.6~K14+217.1）橋梁小修保養(yǎng)及專項工程， 主要內(nèi)容包括：黃埔特大橋的檢查、保養(yǎng)、維修及專項工程設(shè)計與施工、科研等。
防撞車：70km/h-2000KG
于2022年3月31日至2022年4月8日招標
廣州道路施工出租防撞車
防撞緩沖車關(guān)鍵用以挪動工程施工、暫時性封閉式行車道或車i禍事故解決及搶險救災(zāi)當場，車輛安裝有“TMA-US-100K”防撞緩沖墊，除開車箱和箭頭符號導(dǎo)向性標示牌之外還提升了LED全彩屏、定項擴音喇叭、全天影象紀錄系統(tǒng)軟件，使全車作用更為齊備。司機可立即在汽車駕駛室依據(jù)實時路況轉(zhuǎn)換顯示器內(nèi)容，再相互配合箭頭符號導(dǎo)向性標示牌的應(yīng)用，對后才車輛具有積極警告功效。
防撞緩沖車尾部設(shè)置防撞緩沖塊，防撞緩沖塊采用液壓升降裝置，還配備車載一體化的電子屏、電子箭頭標志牌、頻閃燈及爆閃燈多種警示燈，能夠為后方車輛提供警示和指示方向。箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導(dǎo)向指示，對道路車輛提供主動安全引導(dǎo)和安全警示，限度降低施工對交通流量的影響并確保安全。尾部升降和燈具采用遙控控制，可在車輛附近安全控制防撞緩沖塊的升降和警示燈的開關(guān)。
防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；可吸收2噸重車輛時速70公里/小時 的沖擊能量，由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成，由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋，可直接拖掛于主車后部。